从搬运到数智移动：中力629如何重构工厂物流全链路？
在“新质生产力”加速落地的宏观背景下，中国工业物流赛道正经历一场深刻的结构性变革。这种变革并非单纯的技术迭代，而是底层逻辑的重塑。一方面，国内货运司机与装卸工人的老龄化趋势不可逆转，人力缺口持续扩大，传统依赖大量人力的搬运模式已难以为继；另一方面，全球制造业对柔性化、智能化的需求激增，单纯依赖单点设备的升级已无法突破全链路的效率瓶颈。
在这样的行业语境下，中力股份于6月29日至30日在浙江安吉举办的第八届629新产品、新技术、新模式创新大会，不仅仅是一次新品发布，更是其八年发展路径的战略总结与未来愿景的集中宣示。大会以“从物料搬运到数智移动”为主题，系统性展示了覆盖装卸、转运、仓储、拣选的全场景数智移动解决方案。这一布局标志着行业竞争焦点正从“单品内卷”转向“场景闭环”，中力试图通过端到端的物流场景闭环，筑起一道难以被轻易复制的竞争护城河。
突破技术路线局限：首次实现四大场景全链路打通
回顾工业物流机器人的发展历史，行业长期存在两条主要的技术路线，但二者均存在明显的局限性。
第一条是以传统AGV（自动导引车）厂商为代表的单点自动化路径。这类方案聚焦于搬运环节的标准化设备，虽然在特定环节实现了自动化，但难以打通跨场景的协同作业，导致工厂内部物流出现“断点”。
第二条是近年兴起的通用人形机器人浪潮。虽然愿景宏大，试图以“全场景通吃”的通用形态覆盖复杂工况，但受制于高昂的造价、有限的载重能力以及对真实工况适应性的不足，目前难以在重载、高频的工业场景中大规模落地。
中力的突破在于跳出了这两条路线的局限，首次实现了装卸、转运、仓储、拣选四大核心作业场景的全链路打通。这种端到端的解决方案，有效补上了传统自动化方案中缺失的关键环节。
以装卸环节为例，中力开创性地推出了自装无人物流车成套方案。该方案以8吨无人转运车搭配1.0吨堆高机器人，一站式完成了场外运输与厂区装卸两大环节，真正实现了场内外物流的贯通。这一创新解决了传统自动化方案中“最后一公里”的痛点，大幅提升了物流流转的整体效率。
在仓储板块，中力重磅发布了W@W数智新仓，围绕“一切可堆、无所不储”的理念，打造了三套分层方案，彻底跳出了行业内普遍采用的单一货架仓固化思路。
数智货架仓：针对常规存储需求，1.6吨前移式机器人和全向仓储机器人能够覆盖主流场景。其中，极窄通道机型的前后直行宽度最低仅1.4米，双侧叉机器人无需转向即可左右智能叉取，最高举升高度可达13米。这种立体化存储方式有效解决了厂房空间不足的痛点。
数智密集仓：摒弃固定货架，采用全域堆叠模式。数据显示，在720平方米的场地上可设置960个储位，相比传统仓储模式，五年综合成本下降41%。这种高密度存储方案极大地提升了土地利用率。
数智飞仓：直击小件生产与仓储割裂的痛点。通过转运、拆垛、拣选、入库等全设备的联动，完成了可批量复制的产储一体化闭环，实现了生产线与仓库之间的无缝衔接。
具身智能的务实路径：专用臂式智能体的场景回归
整场发布会最具颠覆性的创新，当属三款全球首发的中力臂式专用智能体——“小金灵”、“金刚人”和“擎天柱”。这三款产品的发布，直指当下通用人形机器人赛道落地的痛点。
当前，行业扎堆研发通用人形机器人，但普遍存在载重低、造价高、难以适配重载、高空、窄工位车间工况等问题，缺乏大规模落地的可能性。中力对此有着深刻的洞察：过去物流主要搬运托盘、料箱这类标准载体，而未来的核心需求将是抓取五花八门的单个零部件。
基于此，中力选择开发专用臂式智能体，本质上是对功能适配性的回归。相较于通用人形机器人，专用臂式设备在特定场景下的效率、稳定性和成本优势更为明显。
- 小金灵：采用身臂合一的紧凑设计，专门承接工位物料取放、产线点对点配送等重复性人工工序。它将装配工人从弯腰取件的机械劳动中解放出来，提升了人效。
- 金刚人：可稳定抓取40公斤级重载料箱，重复定位误差控制在±20毫米以内，完美适配中层货架的高频拣选需求，解决了重载搬运的难题。
- 擎天柱：可实现10米级高空精准作业，替代传统人工登高检修的高危岗位，从根源上规避了高空作业的安全风险，保障了作业人员的生命安全。
如今，具身智能赛道明显分化：通用人形更多面向展厅、消费等非工业场景，而中力深耕工业专用臂式设备，针对工位、重载、高空等细分场景做定制化智能体，精准契合了制造工厂的真实刚需。这种务实的技术路线，使得中力在工业AI落地方面具备了独特的竞争优势。
AI重构生产关系：五大质变与全栈数字化能力
629大会上，中力揭示了重塑行业“五大质变”的完整逻辑：从设备到场景、从载体到物体、从搬运到移动、从场内到全域、从自主到智主。这五大质变层层递进、环环相扣，描绘出数智移动时代的行业未来蓝图。
当前行业普遍将AI视作机器人的附加功能，仅作为配套能力叠加。然而，中力的底层思路截然不同：AI成为重构数十年传统物流逻辑的底层变量，重塑行业的生产力与生产关系。
单机自主机器人虽已逐步普及，但方案设计、现场实施、售后运维全流程依旧依赖资深工程师的人工经验。定制改造成本高、交付周期长，一直是阻碍工厂智能化转型的拦路虎。针对这一痛点，中力搭建起了覆盖售前规划、远程实施、售后运维的全栈AI数字化闭环。
- 售前端：AI方案专家系统沉淀了海量落地案例与全品类设备参数。客户只需录入厂房、物料等基础信息，系统即可快速生成一整套可落地的标准化方案。即使渠道商无专职技术团队，也可独立对接客户，降低了行业进入门槛。
- 实施端：依托AI远程工具，实现远程场地勘测、设备布局与预调试。这不仅大幅提升了实施效率与方案精度，还保障了项目的精准、按时交付。
- 售后端：配套一体化数字工程师AI平台，打通报修、派单、配件调度、故障复盘全链路。这一举措有效化解了售后响应滞后、故障定位困难等行业顽疾，提升了客户满意度。
从业务布局来看，中力依靠传统叉车业务稳定营收基本盘，机器人数智化业务则开辟了全新的增长曲线。两大板块实现了技术、供应链、渠道的双向协同赋能：成熟的供应链资源反向支撑新型智能体的研发，而AI能力则提升了传统业务的附加值。这种“双轮驱动”模式，对比纯机器人初创企业缺少量产制造与线下服务网络、传统叉车厂商欠缺AI自研能力的现状，展现了中力独特的综合竞争力。
出海新范式：从低价内卷到技术溢价
放眼全球市场，依靠低价内卷的竞争路线已难以为继。欧美市场贸易壁垒与技术壁垒抬高，低价设备的竞争力持续走弱。然而，掌握完整自研链条、成套场景解决方案的国产装备迎来了出海的新窗口期。
中力依靠装卸、转运、仓储、拣选一体化数智整套方案切入海外高端制造、跨境电商供应链，为国产工业装备走技术溢价出海之路提供了成熟范本。与过去依靠低价抢市场的模式不同，中力凭借从铸件、电机到AI系统的全链路自主可控能力，无需靠低价争抢市场，而是凭完整场景方案打入欧美高端制造、物流客户供应链。
市面上多数智能化改造动辄停工重装、投入巨大，中力却走出一条截然不同的道路。全套数智设备均采用模块化设计，允许企业渐进式、一步一步地完成智能化升级。这种轻量化、易落地的数字化本土解法，降低了中小制造企业的转型门槛，也为全球市场提供了一套可复制的成功案例。
手握装卸、转运、仓储、拣选全场景数智移动解决方案，再搭配自研大模型、开源协同生态的完整AI底座，中力已站上新质生产力的产业风口。在未来的工业数智化变革中，中力有望继续抓住长期发展机遇，推动中国工业物流从“搬运”走向“数智移动”，为全球制造业的效率提升与安全优化贡献中国智慧。